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SUPERPROP

PROYECTO EUROPEO DE I+D+i FP6 EU “SUPERPROP”

canal.etsin.upm.es/superprop

El consorcio ha sido formado por:

  • CEHINAV-ETSIN-UPM (España)
  • PESCANOVA (España)
  • C.N. P. FREIRE (España)
  • SISTEMAR (España)
  • INSEAN (Italia)
  • FUNDILUSA (Portugal)
  • VTT (Finlandia)
  • MARINTEK (Noruega)

 

Los casos de ensayo para el estudio han sido el arrastrero “ILA” de PESCANOVA y el  remolcador italiano “VAL” de OCEAN. SISTEMAR diseñó una hélice CLT para el arrastrero y la mejora obtenida en rendimiento frente a la hélice convencional primitiva ha sido del orden del 5%.

El proyecto se enfoca en obtener el método para optimizar hélices de buques anticuados desde los puntos de vista tecnológico y económico, para mejorar las cifras de consumo de combustible y para reducir los costes de mantenimiento. Los objetivos del  SUPERPROP son:

  1. La mayoría de las hélices de paso fijo instaladas en buques de pesca son de las series B de Marin. Métodos para recuperar rpm utilizando los códigos CFD y ensayos con modelos serán desarrollados, así como predicciones de cavitación. 
  2. Desarrollo de una estrategia económica para predecir el aprovechamiento de  la puesta a punto de la propulsión en flotas antiguas. 
  3. Mejora del conocimiento sobre el estado del arte en propulsión de buques viejos y su envejecimiento.
  4. Aumentar el conocimiento en métodos de correlación para extrapolar a plena escala los resultados obtenidos de ensayos con modelos. 
  5. Aplicar códigos CFD para predecir el comportamiento de la hélice, analizar los resultados de cálculos numéricos y ensayos de canal , estimar la exactitud de la predicción con ambos métodos.   

 

Las principales prestaciones innovadoras del SUPERPROP son:

  • Estudiar el rendimiento económico de flotas antiguas y el ahorro que se podría conseguir en consumo de combustible, mantenimiento de la maquinaria y la emisión de gases contaminantes.
  • Utilizar extensivamente mediciones para mejorar el rendimiento propulsivo.
  • Desarrollo de una estrategia para reutilizar hélices viejas con bajo coste mediante  mecanizado o deformación para reajustarlas a sus nuevas condiciones de trabajo. 
  • SUPERPROP va dirigido a importantes aspectos de investigación en las áreas de impacto económico del efecto de envejecimiento en buques antiguos, diseño de hélices marinas, cálculos CFD en el flujo de la hélice y extrapolación a plena escala de los resultados de ensayos de canal. Todos estos avances serán transferidos a herramientas de diseño, procedimientos y bases de datos que se pueden aplicar directamente en nuevos diseños de hélices.